在許多發動機回路中，德國ACS精確控制冷卻液溫度至關重要。就像大型發動機的制造商一樣，可以依靠我們的質量，并從我們這里找到適合您個性化需求的冷卻液溫度控制器。

我們的冷卻液溫度調節器以質量給人留下深刻印象
我們的冷卻液溫度調節器可管理10–500 m³/h的流量，可用于標稱寬度為45–200的連接，以滿足您的個性化需求。

多年來，由于大型發動機的制造商使用恒溫器，我們的德國ACS恒溫器的一流質量已經確立。我們的冷卻液溫度控制器在*惡劣的條件下和各種應用中一次又一次地證明了自己。質量和可靠性是我們的客戶始終可以期望從我們這里獲得的重要特征！

冷卻液溫度調節器的類型
我們的產品范圍內有兩種基本類型的冷卻液溫度調節器，可讓您為任何應用領域找到合適的解決方案。我們為客戶提供帶環滑塊插件的冷卻液溫度調節器，以及帶膨脹臂工作元件的變型。通過這種方式，控制器可以根據您的特定需求進行優化。
       德國ACS提供帶有青銅、灰口鑄鐵或鋁等外殼的冷卻液調節器。這使您可以輕松方便地使控制器與外殼適應相應的應用領域。例如，在內燃機車或船舶的冷卻液回路中，我們經常使用堅固的“X3系列”冷卻液調節器，因為它們可以承受高負載，并具有可靠性和穩定性的特點。

       德國ACS溫度開關主要用于防止電機過熱。與具有雙金屬功能的溫度開關相比，擴展原理構成了我們開關的基礎。這些開關即使在*苛刻的工業應用中也能提供出色的質量和耐用性。除了標準交付外，我們還為更復雜的應用提供三極多開關。這些多功能開關可實現當前溫度水平的數據采集以及標準開關功能。

德國ACS溫度開關的工作原理
       德國ACS溫度開關主要用于控制電冷卻風扇、移動和固定發動機冷卻系統以及發動機冷卻回路中的機器的驅動器。開關對于防止發動機在某些駕駛情況下過熱是必要的。例如，如果車輛在重載后停車并且氣流冷卻突然停止，則會產生風險。在這種情況下，冷卻風扇必須在散熱器區域提供必要的氣流和冷卻風，以使發動機溫度不會超過大值。
組合產品：BTM 多功能油溫控器中的溫度開關
另外，請務必注意我們的BTM多功能油溫控器下的組合產品，帶機油濾清器連接。我們不僅單獨提供熱斷路器，而且還直接集成在多功能油溫控制器中。我們的開關安裝在帶機油濾清器連接的 BTM 多功能油溫控器的型號 X1.309.*） .000 中。在那里，它們調節系統中連接風扇的打開或關閉開關。

我們的溫度開關一覽：
X8.161.*）.000：單極關斷開關（開關點高于：50° C，低于：45° C）
X8.160.*）.000：單極點接通開關（開關點高于：55° C，低于：50° C）
X8.121.*）.000：單極關斷開關（開關點高于：55° C，低于：50° C）
X8.124.*）.000：單極點接通開關（開關點高于：50° C，低于：45° C）
X1.309.*）.000：集成在BTM多功能油溫控器中
X1.224.*).100
X1.244.*).100
X1.246.*).100
X1.256.*).100
X1.327.*).100
X1.086.*).100
X1.088.*).100
X1.217.*).100
X1.203.*).100
X1.326.*).100
X1.218.*).100
X1.230.*).100
X1.437.*).100
       德國ACS溫度開關或熱開關是恒溫器的組件。通常，這是一個根據環境中的溫度改變其狀態的開關。日常生活中眾所周知的應用領域是熨斗、水壺或冰箱，一旦達到一定溫度，就會打開或關閉加熱或冷卻。通常，使用溫控雙金屬開關，該開關配有雙金屬片或板，當達到指定溫度時彎曲并驅動快速開關。其他設計包括帶有液體或不同材料的溫度開關。
      ACS高性能外殼恒溫器以其高功能性給人留下深刻印象。由于現有的軟管連接和優化設計的混合室，恒溫器可以靈活且毫無問題地使用。這方面的例子可以在卡車和汽車的生產中找到，也可以在市政和國防技術中找到。由于其高度的可靠性和耐用性，恒溫器也用于賽車運動，在那里它們以出色的表現執行分配給它們的任務。
ACS冷卻液溫度調節器功能強大且靈活